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Q8、e-tron亮相成都车展 奥迪全面发力中国市场

作者: 娱乐追星

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2019年09月11日 10:09:43

“少不入川,老不离蜀”,历来盛行享乐文化的成都是众多汽车厂商的核心市场,豪华品牌的福地。

今年的成都车展,奥迪高调出征,蓄力打一场胜仗。9月5日,一汽-大众奥迪携多款重磅车型亮相成都车展,亮点突出,其中旗舰SUV奥迪Q8售价突破百万元,进一步彰显奥迪在豪华属性和品牌实力;电动车e-tron透露出奥迪在电动化和智能化领域的多年积累,引发大量关注,掀开奥迪进军电动汽车市场的实力和决心。

此外奥迪Q7(参数|图片)、奥迪A3、全新奥迪Q3(参数|图片)以及奥迪Q2L e-tron、奥迪Q7 TFSI e和Audi Sport等热门车型也悉数亮相。

奥迪Q8 以产品力提升品牌力

2019年是奥迪品牌的产品大年,预计今年将推出18款新车,其中奥迪Q8(参数|图片)是最为重要的车型之一。按照一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航在成都车展现场所说,奥迪Q8对于奥迪产品布局和品牌定位都将产生不可替代的作用,“奥迪Q8的出现,不仅完成了奥迪最高产品序列的布局,与奥迪A8(参数|图片)、奥迪R8(参数|图片)一起组成了奥迪‘8’字符号的旗舰产品阵容,更助推品牌形象到达全新高度”。

奥迪 Q8

而为了达到上述目标,奥迪在Q8的产品设计上也花费了大量功夫。首先,奥迪Q8并非是家族车型的常规升级,和奥迪Q7相比有根本性区别,生而不同。奥迪Q8采用了全新MLB Evo平台,和兰博基尼urus、宾利添越、保时捷卡宴共平台生产。外观造型上运用了全新设计语言,首次采用了八边形进气格栅和无边框车门设计,尾部稍做溜背设计,并没有过分追求造型夸张而是实现实用性和美观性统一,整车车身尺寸为4986×1995×1705mm,轴距高达2987mm,和同级竞品相比有着明显的空间优势。

奥迪Q8不仅“大”同时很“智能”,内饰上凸显科技感,中控区配备了12.3英寸全液晶仪表盘和两块中控触摸屏,并搭载了MIB2+车载系统和丰富的智能驾驶辅助系统。动力方面,新车将搭载3.0L涡轮增压汽油发动机,变速箱方面匹配8速自动变速箱,采用了48V轻混技术。

奥迪e-tron来袭 高调进击电动市场

作为奥迪电气化战略的首款产品,奥迪e-tron具备多项技术亮点,更难得的是在产品设计上充分考虑了电池回收问题,构建了完整的生态体系。

奥迪 e-tron

和Q8类似,奥迪e-tron也采用了最新家族式设计语言,大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组,造型更为年轻动感。奥迪e-tron长宽高分别为4901/1938/1629mm,轴距为2928mm,尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。

AI-智能化科技以及数字化上的运用也是该车的亮点之一。奥迪e-tron中控区同样配备了全液晶仪表盘和两块液晶中控屏,并首次运用了智能后视镜,其可随着MMI车载交互系统中不同驾驶模式转换智能化调节,充分考虑到不同场景的安全性需求。该车还运用了Audi connect车载联网、car to x车联网等奥迪最新智能网联技术。

此外,该车电池系统的设计表现较为突出,首先是高智能能量回收系统,充分考虑到整车全生命周期的可持续发展。该车NDEC综合续航里程超470km,最大功率300kW,0-100km/h加速时间不到6秒。该车搭配使用150kW功率的官方快速充电设施,30分钟即可充电至80%,充分考虑终端使用需求。

据了解,奥迪e-tron的国产化工作已经在长春第一工厂展开,整车车身、电池包已经陆续完成小批量生产,将与北京奔驰EQC、华晨宝马iX3和特斯拉Model X正面交锋。

三十而立 奥迪全面进发中国市场

从两款新车的产品特性,完全可以看出,这一次奥迪在产品研发上充分考虑到本土化需求,从大空间、智能化再到电动化提速,这些现象都表明,在进享无限可能的理念指导下,奥迪在认真倾听中国用户,带给用户新的无限可能,对中国市场的重视提升到新高度。而这些和奥迪在中国市场的突出表现不无关系。

日前,奥迪公布了8月全球销量报告。数据显示,奥迪8月份全球销量共计150100辆,同比下滑2.5%。相比之下,中国市场销量却不升反降,其中8月在华销量达到了58580辆,同比增长2%,创下历年8月销量最佳纪录;1-8月,奥迪在中国累计销量为427447辆,同比增长2.4%。其中针对中国市场的特供车型表现尤为亮眼,奥迪A4L 8月售出14857辆,同比增长38.4%;Q5L同比增长25.3%,月销量为13785辆,奥迪Q7 月销量同比劲增64.7%。

奥迪 Q7

中国市场逆势增长为奥迪打了一针强心剂,一旦找准用户需求,整车企业可以实现更大的跨越,市场调整期也是机遇期。

对此,奥迪自2018年推出全新发展规划2025战略,未来五年,奥迪将聚焦自动驾驶、数字化及新能源汽车。而今年正是该战略重要落地年,一季度新增设的江苏无锡研发和测试中心投入使用,自动驾驶研发工作稳步推进。按照规划,2023年该研发中心团队规模将从现在的280人增加到650人。同时奥迪还成立了新销售公司和移动出行服务公司,加速向出行服务商转型。

从1988年至今,奥迪进入中国汽车市场已经超过30年,作为首家国产化的豪华品牌,奥迪对中国市场的发展无疑产生了深刻影响,一定程度上塑造了中国消费者对豪华品牌的感知。然而30年过后,随着中国汽车市场的发展,中国消费者的选择也更为丰富,整车企业的挑战也在不断增多,奥迪同样也在面临新的发展难题——如何在白热化的竞争中,保持优势,重塑身份象征继续引领潮流。今年的成都车展似乎释放了积极信号,奥迪正在重新整装出征,以更大的决心和投入向中国市场进发。

文/陈婷婷

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